Cómo saber si un Vehículo eléctrico
es adecuado para ti
Pensar en comprar un coche suele suponer mucha presión; al fin y al cabo, se trata de un producto muy caro con el que vas a interactuar con frecuencia. Quieres acertar. Pero hay tantas cuestiones que tener en cuenta: ¿nuevo o de segunda mano? ¿El color? ¿La marca y el modelo? ¿Cuál es tu presupuesto? ¿Qué coches te gustan? ¿Cuáles se conducen bien?
Por eso, es comprensible que muchos reciban con un suspiro una pregunta más en esta lista (¿de gasolina o eléctrico?). La buena noticia es que esta pregunta tiene una respuesta sencilla: los vehículos eléctricos ya son la mejor opción para mucha gente.
Coste
El coste es, obviamente, un indicador importante. Pero es igual de importante asegurarse de que se tiene en cuenta el indicador de coste adecuado. En el caso de los coches, este término se denomina «coste total de propiedad» («TCO», por sus siglas en inglés) y recoge el coste total que supone tener un coche a lo largo de toda su vida útil. Esto incluye la depreciación del coche (la diferencia entre lo que se paga al comprarlo y lo que se obtiene al venderlo más adelante), el seguro, el combustible y el mantenimiento.
En definitiva, el coste total de propiedad (TCO) es más bajo en los vehículos totalmente eléctricos. La herramienta en línea «SVCE EV Assistant» puede ayudarte a comprender el TCO de vehículos comparables*. A continuación se muestra un desglose para los modelos de Hyundai: el vehículo eléctrico te permite ahorrar un 17,5 % a lo largo de cinco años de propiedad. Esto se debe al ahorro en combustible (para igualar al vehículo eléctrico, el vehículo con motor de combustión interna necesitaría que el precio de la gasolina fuera de aproximadamente 1 dólar por galón) y en mantenimiento (¡los vehículos eléctricos tienen menos piezas móviles en el motor y no necesitan cambios de aceite!).
Comparación extraída de ev.svcleanenergy.org.
*Nota: en el caso de los coches de segunda mano, el cálculo debería ser más o menos el mismo, solo que con unos costes del vehículo más bajos (en verde), ya que los coches de segunda mano tienen un coste inicial menor y una menor depreciación.
Aunque el coste total de propiedad (TCO) es menor en el caso de los vehículos eléctricos, el precio de compra inicial suele seguir siendo más elevado que el de los vehículos de gasolina comparables, lo que puede suponer un obstáculo que impida a las personas con menores ingresos disponibles beneficiarse de ese menor TCO. La comunidad autónoma ha puesto a disposición de algunos compradores de vehículos eléctricos con bajos ingresos incentivos adicionales (más información en el «Asistente de vehículos eléctricos») para facilitar su adopción, y otras personas pueden optar por considerar opciones de alquiler asequibles.
Medio ambiente
En 2019, las emisiones de los turismos con motor de combustión interna (ICE) representaron alrededor del 32 % de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) relacionadas con la energía y el transporte en la zona de servicio de SVCE (según el inventario anual de emisiones de GEI de SVCE). Si se tiene en cuenta el consumo energético en el hogar (Electricidad, Energía de gas y los combustibles para el transporte), las emisiones de los vehículos con motor de combustión interna (ICE) suponen aproximadamente el 60 % de la huella de carbono media de un hogar. Todos los clientes de SVCE disponen de electricidad libre de carbono* Electricidad, por lo que un vehículo eléctrico no produce emisiones de GEI y es una forma sencilla de reducir su huella de GEI y unirse a nuestra comunidad para alcanzar sus ambiciosos objetivos de reducción de carbono. El beneficio medioambiental de los vehículos eléctricos también se mantiene si se tienen en cuenta las emisiones del «ciclo de vida» (es decir, si se contabilizan los GEI asociados a las actividades de fabricación y eliminación).
*Procedente de energía eólica, solar, hidroeléctrica y otras fuentes de energía renovables y libres de carbono para satisfacer la demanda anual total de los clientes de SVCE.
Experiencia al volante
Los vehículos eléctricos (VE) presentan varias ventajas en cuanto a rendimiento en comparación con los vehículos con motor de combustión interna (ICE). Los VE suelen tener un centro de gravedad más bajo debido al paquete de baterías y también aceleran más rápido, ya que generan más par motor al utilizar el motor eléctrico en la rueda (de hecho, un estudio reveló que el rendimiento del vehículo fue un factor más determinante en la adopción de los VE que el respeto al medio ambiente). La ausencia de un ruidoso motor de combustión también hace que los VE sean muy silenciosos.
Catálogo de modelos en expansión
Por último, está el aspecto del coche. Cada uno tiene su propia idea de lo que queda bien (y las opiniones varían, tanto si hablamos del Prius como del Cybertruck). Afortunadamente, hoy en día hay 60 vehículos eléctricos en el mercado (de nuevo, consulta el Asistente de Vehículos Eléctricos de SVCE) y los modelos disponibles superarán los 100 en cuestión de años. Además, el número de vehículos eléctricos de segunda mano en el mercado seguirá aumentando a medida que los primeros usuarios vendan sus primeros vehículos eléctricos o finalicen los contratos de alquiler de vehículos nuevos. Dicho esto, actualmente hay más berlinas eléctricas disponibles que otros tipos de vehículos (camionetas, monovolúmenes, SUV, etc.), por lo que los compradores que necesiten un tipo específico de vehículo pueden tener una selección limitada mientras las tecnologías siguen desarrollándose.
A pesar de todos estos argumentos a favor de dar el salto a los vehículos eléctricos, sigue habiendo algunas razones por las que un vehículo eléctrico podría no ser la opción adecuada para ti:
Viajes por carretera
Quienes suelen hacer largos viajes por carretera pueden lamentar que la autonomía máxima con un solo «depósito» sea menor que la de los coches con motor de combustión interna (aunque la autonomía de los vehículos eléctricos no ha dejado de aumentar), lo que puede obligar a hacer paradas para recargar que duran más que simplemente repostar gasolina. Dicho esto, es importante ser realista sobre la frecuencia con la que realmente necesitas (o quieres) pasar un día entero en la carretera —unas 10 horas— en comparación con los hábitos de conducción cotidianos; para quienes solo lo hagan de forma esporádica, existe una red cada vez mayor de cargadores rápidos que dan servicio a muchos vehículos eléctricos. Los cargadores rápidos pueden tardar entre 30 y 60 minutos en añadir cientos de millas de autonomía a una batería agotada, dependiendo de la velocidad del cargador y de la compatibilidad del vehículo, y se pueden encontrar fácilmente a través de diversas aplicaciones y sitios web.
Quienes tengan que recorrer distancias muy largas para ir al trabajo o posean modelos antiguos de vehículos eléctricos con una autonomía limitada también podrían encontrarse con este problema con mayor frecuencia, aunque cuantas más millas se recorran, más favorable resulta la comparación del coste total de propiedad (TCO) a favor de los vehículos eléctricos. Para los conductores que se enfrentan a problemas como estos, los vehículos híbridos enchufables (PHEV), como el Hyundai Ioniq Hybrid incluido en la tabla de TCO, podrían ser una buena solución intermedia.
Acceso al cargador
La otra barrera clave para la adopción de los vehículos eléctricos es la falta de acceso a puntos de recarga. Los residentes de viviendas unifamiliares no suelen tener problemas de acceso: pueden aprovechar sus enchufes existentes para recargar a baja velocidad o instalar un cargador específico (véase el Asistente de electrodomésticos de SVCE) para recargar a velocidad media. También existen tarifas eléctricas para vehículos eléctricos a través de PG&E y SVCE que ofrecen franjas horarias con descuento para recargar estos coches.
Sin embargo, para los residentes de edificios de viviendas plurifamiliares, el acceso actual a los puntos de recarga puede ser difícil de conseguir y puede resultar complicado averiguar cómo instalarlos. Muchos de estos edificios no disponen de enchufes ni cableado cerca de las plazas de aparcamiento. E incluso cuando sí las tienen, puede resultar complicado hacer un seguimiento del uso e Electricidad e de esas tomas de corriente para asignarlo a los inquilinos correctos. Como resultado, solo el 9 % de los vehículos eléctricos locales son propiedad de inquilinos de edificios de viviendas, a pesar de que estos representan aproximadamente el 40 % de los clientes locales (tal y como se indica en el Plan de Infraestructura para Vehículos Eléctricos de SVCE).
SVCE está trabajando activamente para ampliar la red de recarga en la comunidad a través de CALeVIP (se invertirán 12 millones de dólares procedentes de SVCE y del Estado de California en los próximos años) con el fin de mejorar el acceso y resolver este problema para los inquilinos de viviendas multifamiliares. Además, SVCE ofrece el programa gratuito «FutureFit Assist: EV Charging» para ayudar a los propietarios a plantearse cómo instalar puntos de recarga y permitir que sus inquilinos dispongan de este acceso de forma asequible. SVCE también colabora con EVmatch y Ecology Action en proyectos piloto a través de Innovation Onramp para poner a prueba modelos de negocio innovadores destinados a implantar la recarga en edificios de viviendas plurifamiliares. En una próxima entrada del blog se profundizará en el reto que supone la recarga de vehículos eléctricos para los edificios de viviendas plurifamiliares.
En general, la respuesta a la pregunta de si optar por un vehículo eléctrico en la próxima compra de un coche es un rotundo «sí» para la mayoría de los propietarios de vehículos. Los vehículos eléctricos son una pieza clave de algunos objetivos climáticos ambiciosos y necesarios para el futuro de la comunidad de SVCE y del estado de California (basta con fijarse en la reciente orden del gobernador Newsom de que todos los coches nuevos vendidos deben ser eléctricos para 2035 para darse cuenta de la creciente urgencia). Además de proporcionar Electricidad sin emisiones de carbono, SVCE sigue apoyando la instalación de más puntos de recarga para vehículos eléctricos con el fin de mejorar el acceso y garantizar que todo el mundo pueda aprovechar al máximo las ventajas de estos vehículos.
